BULLET TRAIN 500
先日、新幹線のお話を書いたんですが、
私の住んでいる四国は、ご存知のように新幹線は走っていません。
ですから、今までの人生においても、新幹線に乗車する機会にもほとんど恵まれず。
「 新大阪から岡山 」 「 博多から小倉 」 という非常に短い区間の乗車経験があるのみで、
グリーン車はおろか食堂車すらの利用経験もありません。
どうしても、松山 （ 四国 ） から出る為には飛行機やフェリーの方が都合が良いという
地理的条件のために、四国人は新幹線と縁が無いのです。
新幹線は四国人にとっては憧れの乗り物であり、まさに夢の超特急であります。
小学生の頃に 「 四国新幹線ができる 」 などというウワサが流れ、
私は絶対に運転手になるんだと興奮したのを憶えています。
そんな夢の超特急のなかでも特にカッコ良いのが、一世代前のモデルの500系。
戦闘機と見紛う程のロング・ノーズと、コクピットと形容するにふさわしい運転席。
デビュー間もなく96年度のグッド・デザイン賞を受賞。
空気抵抗を極限まで減らす為に居住性を犠牲にして前面投影は円形にデザイン。
（ そこが、男らしいぜ！ ）
2万5千馬力を発する高出力モーターで、
発車4分後には最高速の時速300km/hに達しているという、
スマートな見た目に反して、筋肉ムッキムキなマシーン。
16両編成で50億円といわれているエクスペンシブなプライス。
デビューから10年以上経った今でも新鮮さが失われず、フレッシュなデザイン。
そのデザインのカッコ良さといい、話題性といい、
500系はまさに夢の超特急と呼ぶのに値するのではないでしょうか？。
そういえば、新幹線のファースト・モデルといわれる、
0系のヴィンテージ車両が伊予西条駅横の 「 四国鉄道文化館 」 に
展示されているので、見に行きたいな、、、。
温故知新
「 国 」 の 「 金 」 を 「 失 」 うから国鉄。
銭があるから、JR （ ジェ二アール ）。
